關(guān)鍵詞 |
乘用車踏板耐久性試驗(yàn),制動(dòng)踏板耐久性試驗(yàn) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動(dòng)方向 |
全部 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
乘用車踏板耐久性試驗(yàn)
制動(dòng)踏板耐久性試驗(yàn)
隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展，車輛的速度越來(lái)越快，行駛路況越來(lái)越復(fù)雜，造成汽車操縱的多變復(fù)雜性。踏板操縱系統(tǒng)在行駛中起到關(guān)鍵的作用，可靠穩(wěn)定的踏板系統(tǒng)必將成為安全的“守護(hù)神”。踏板耐久性能是踏板各性能要求中的關(guān)鍵性能，而踏板試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)更是大相徑庭。
1 試驗(yàn)臺(tái)基本功能設(shè)計(jì)
（1）可同時(shí)進(jìn)行汽車“三踏”（制動(dòng)、離合器、加速踏板）耐久性試驗(yàn)，擁有立的試驗(yàn)系統(tǒng)，互不干涉，擁有各自的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、反作用機(jī)構(gòu)及控制器。
（2）執(zhí)行機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)：踩下踏板、保持、復(fù)位的動(dòng)作要求。每個(gè)動(dòng)作受控制器的控制實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的行程、動(dòng)作時(shí)間的調(diào)節(jié)。踩下踏板過(guò)程中執(zhí)行機(jī)構(gòu)向踏板表面施加的載荷方向要固定，復(fù)位過(guò)程中執(zhí)行機(jī)構(gòu)不得對(duì)踏板造成阻尼的效果。
（3）反作用機(jī)構(gòu)對(duì)踏板臂軸銷處施加載荷，該載荷可進(jìn)行調(diào)節(jié)。更主要的是要載荷的穩(wěn)定，試驗(yàn)過(guò)程中能夠動(dòng)態(tài)補(bǔ)償載荷的衰減，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
（4）控制器主要功能：①控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)踩踏踏板。②接收踏板表面受到的載荷信號(hào)。③實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的開(kāi)始、中止、停止、踏板表面載荷數(shù)據(jù)的顯示及循環(huán)次數(shù)記錄等功能。
（5）支撐部件：①剛度足夠，避免由于支撐部件剛度不足，踏板受力及行程誤差導(dǎo)致踏板的變形及失效。②結(jié)構(gòu)避免冗余，識(shí)別不必要的結(jié)構(gòu)部件，盡可能精巧。
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