高頻焊翅片特點(diǎn)“1、因焊接速度快，焊件自冷作用強(qiáng)，故不僅熱影響區(qū)小，而且還不易發(fā)生氧化，因此焊縫的組織和性能十分優(yōu)良。2、 防腐性能、耐磨性能、低的接觸熱阻 、高的穩(wěn)定性、防積灰能力。3、換熱面積大。

鋼制翅片管對(duì)流散熱器是一種可以進(jìn)行多種組合多種搭配多種定制的散熱器，其可定制生產(chǎn)的種類和型號(hào)繁多，不過卻也是有幾個(gè)常用規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)，例如鋼制翅片管對(duì)流散熱器中所使用的內(nèi)部機(jī)芯排管數(shù)通常都是4根或者6根的，這是常見數(shù)量，也是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量。而且排管的管徑也是一6分管管徑和1寸管管徑來進(jìn)行的主要選擇。當(dāng)然這些都是可以根據(jù)實(shí)際情況和用戶的實(shí)際需求來進(jìn)行定制生產(chǎn)的。 鋼制翅片管對(duì)流散熱器是一種適用于民用和工業(yè)使用的性能的散熱器，因?yàn)槠洚a(chǎn)品本身是進(jìn)行了非常的處理的。例如在外部的導(dǎo)流板外罩上面，除卻了顏色方面的多種多樣，而且在使用方面更可以有效的預(yù)防人體燙傷和增加散熱器的散熱效果和散熱功率。再者就是鋼制翅片管對(duì)流散熱器的內(nèi)部機(jī)芯，內(nèi)部機(jī)芯一般都會(huì)進(jìn)行過防腐噴涂的處理，而且機(jī)芯是運(yùn)用高頻焊翅片管為原材料，從根本上確保散熱器的質(zhì)量。

三輥斜軋整體型螺旋翅片管其制造原理為:在光管內(nèi)襯一芯棒，經(jīng)軋輥刀片的轉(zhuǎn)動(dòng) 推動(dòng)，無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外觀面上加工出翅片。這種方式生產(chǎn)出的翅片管因基管與外翅片是一個(gè)有機(jī)的整體,因此不存在接觸熱阻損耗的問題,具有相當(dāng)高的傳熱效率。三輥斜軋法與焊接法相比,該生產(chǎn)線具有,原料耗用低,且生產(chǎn)的翅片管換熱率高等明顯優(yōu)勢。

高頻高頻焊螺旋翅片管是當(dāng)前應(yīng)用為廣泛的螺旋翅片管之一，現(xiàn)廣泛應(yīng)用在電力、冶金、水泥行業(yè)的余熱回收及其石化等行業(yè)。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時(shí) ，利用高 頻 電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)，對(duì)鋼帶和鋼管外觀面加熱，直至塑性狀態(tài)或熔化，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實(shí)為一種固相焊接。它與鑲嵌、釬焊(或整體熱鍍鋅)等方式相比，不論是在產(chǎn)品質(zhì)量(翅片的焊合率高，達(dá)到95%)，還是生產(chǎn)效率及自動(dòng)化程度上，都是更為。

鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。

釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進(jìn)行。，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價(jià)昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進(jìn)鋅液槽內(nèi)進(jìn)行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進(jìn)翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個(gè)完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因?yàn)槭艿藉冧\層厚度的限制(鍍鋅層厚時(shí)，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi)，所以，翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數(shù)比鋼小(約為鋼的78%)，故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。