國(guó)內(nèi)大多數(shù)露天煤礦使用的礦用自卸車(chē)基本上是巖斗型，由于煤的松散密度比較小，在 裝載運(yùn)輸煤時(shí)重量利用率不高，載重量只能達(dá)到設(shè)計(jì)額定載重量的40 60%，運(yùn)載效率非常 低，成本相對(duì)較高。解決這個(gè)問(wèn)題的方法往往是簡(jiǎn)單的加高車(chē)廂，增大容積，但是運(yùn)輸過(guò)程 時(shí)物料灑落現(xiàn)象比較，給礦山帶來(lái)新的問(wèn)題。為了解決物料灑落問(wèn)題，又會(huì)在車(chē)廂尾部 增加后尾板機(jī)構(gòu)，而后尾板機(jī)構(gòu)必需具備鎖死機(jī)構(gòu)，而且鎖死機(jī)構(gòu)要工作可靠，否則由于運(yùn) 輸時(shí)道路顛簸，不能完全避免物料灑落問(wèn)題；而且對(duì)于破碎條件比較差的礦山，物料體積比 較大，傳統(tǒng)尾板機(jī)構(gòu)舉升時(shí)打開(kāi)角度小，還會(huì)造成車(chē)廂舉升卸料時(shí)尾部物料堆積問(wèn)題，增加 卸料時(shí)間，降低卸料效率，帶來(lái)新的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠避免物料在運(yùn)輸過(guò)程中沿路灑落，運(yùn)載，節(jié) 約成本，舉升卸料時(shí)迅速的礦用自卸汽車(chē)?yán)準(zhǔn)胶笪舶彘_(kāi)合裝置。
技術(shù)方案本實(shí)用新型底盤(pán)上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對(duì)稱安裝有鉸接銷軸， 鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈 支架連接，另一端與支撐架連接。
支撐架上設(shè)有襯套。
本實(shí)用新型能夠使用礦用自卸車(chē)底盤(pán)的廂斗，配以拉鏈?zhǔn)胶笪舶彘_(kāi)合裝置，可以大幅度 提高礦用汽車(chē)運(yùn)輸效率，能提高礦用自卸車(chē)運(yùn)載效率35 45%，效果顯著，節(jié)約成本；同時(shí) 又能運(yùn)輸過(guò)程物料不灑落，舉升卸料時(shí)后尾板打開(kāi)角度大，實(shí)現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，在礦山拆裝方便靈活，功能實(shí)現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車(chē)采用同一底 盤(pán)，通用性好。



濕式剎車(chē)，也稱為濕式制動(dòng)器，是一種廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、礦用車(chē)輛等領(lǐng)域的制動(dòng)系統(tǒng)。其工作原理主要基于液壓傳導(dǎo)和摩擦制動(dòng)，以下是濕式剎車(chē)工作原理的詳細(xì)解釋:一、液壓傳導(dǎo)部分1.駕駛員操作:當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板時(shí)，這一動(dòng)作會(huì)向剎車(chē)液壓系統(tǒng)施加壓力。2.主缸活塞推動(dòng):剎車(chē)總泵(主缸)內(nèi)的活塞被推動(dòng)，從而將剎車(chē)油(制動(dòng)液)壓入剎車(chē)分泵。剎車(chē)油具有一定的黏稠度和抗高溫性能，能夠承受剎車(chē)系統(tǒng)中的高壓和高溫。3.剎車(chē)油傳輸:在高壓下，剎車(chē)油通過(guò)管路被迅速輸送到剎車(chē)卡鉗。二、摩擦制動(dòng)部分1.剎車(chē)片壓緊:剎車(chē)卡鉗內(nèi)的活塞受到液壓作用，將剎車(chē)片壓緊在車(chē)軸上剎車(chē)盤(pán)上。剎車(chē)片固定在剎車(chē)卡鉗上，而剎車(chē)盤(pán)則固定在車(chē)輪上。2.摩擦力產(chǎn)生:剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的緊密接觸產(chǎn)生了摩擦力，這種摩擦力阻礙了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速或停止。三、散熱循環(huán)部分1.熱量產(chǎn)生:在制動(dòng)過(guò)程中，由于摩擦力的作用，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。2.散熱設(shè)計(jì):為了防止過(guò)熱和保持剎車(chē)性能，濕式剎車(chē)系統(tǒng)通常配備有通風(fēng)冷卻管道或冷卻油路。這些設(shè)計(jì)將熱空氣或熱量引導(dǎo)到熱器進(jìn)行冷卻，或者通過(guò)油槽循環(huán)帶走熱量。3.冷卻效果:有效的散熱設(shè)計(jì)能夠確保剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)不會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間的制動(dòng)而過(guò)熱，從而延長(zhǎng)了剎車(chē)系統(tǒng)的使用壽命。四、剎車(chē)釋放部分1.駕駛員松開(kāi)踏板:當(dāng)車(chē)輛需要停止或減速到一定程度后，駕駛員會(huì)松開(kāi)剎車(chē)踏板。2.活塞回位:此時(shí)，剎車(chē)卡鉗內(nèi)的活塞會(huì)在回位彈的作用下回位，剎車(chē)油也隨之回到剎車(chē)總泵。3.制動(dòng)解除:隨著活塞的回位，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的接觸壓力消失，摩擦力減小至零，車(chē)輛的制動(dòng)狀態(tài)被解除。綜上所述，濕式剎車(chē)通過(guò)液壓傳導(dǎo)將駕駛員的制動(dòng)力傳遞到剎車(chē)片上，利用剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速或停止。同時(shí)過(guò)有效的散熱設(shè)計(jì)確保剎車(chē)系統(tǒng)在高負(fù)荷下仍能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。這種制動(dòng)方式具有制動(dòng)穩(wěn)定性高、抗污染能力強(qiáng)、免維護(hù)等特點(diǎn)，為車(chē)輛的安全行駛提供了可靠保障。

礦用運(yùn)輸車(chē)濕式制動(dòng)與斷氣剎的主要區(qū)別在于工作原理、安全性、維護(hù)成本和使用環(huán)境等方面。?

工作原理
?濕式制動(dòng)?：濕式制動(dòng)器通過(guò)液壓系統(tǒng)連接多個(gè)剎車(chē)片，利用封閉的齒輪油和液壓油形成閉合油路進(jìn)行剎車(chē)。即使在有水有泥的地方或在斜坡上駐車(chē)，制動(dòng)效果不受影響?。
?斷氣剎?：斷氣剎通過(guò)氣瓶和氣泵等配件連接剎車(chē)包，類似于汽車(chē)抱死剎車(chē)，坡度不大的情況下制動(dòng)效果良好?。
安全性
?濕式制動(dòng)?：具有較高的安全系數(shù)，適合復(fù)雜工況環(huán)境使用。在車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)踩剎車(chē)后，車(chē)輛會(huì)停在原地，不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象，確保人員和車(chē)輛安全?。
?斷氣剎?：在坡度不大的情況下制動(dòng)效果良好，但在高坡度斜坡上可能不如濕式制動(dòng)安全?。
維護(hù)成本
?濕式制動(dòng)?：保養(yǎng)相對(duì)復(fù)雜且費(fèi)用較高，因?yàn)樾枰ㄆ跈z查和維護(hù)液壓系統(tǒng)?。
?斷氣剎?：維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單且費(fèi)用較低，適合長(zhǎng)期使用的經(jīng)濟(jì)性較好?。
使用環(huán)境
?濕式制動(dòng)?：適合礦山、工程施工、沙漠、沼澤、隧道工程等復(fù)雜工況環(huán)境使用?。
?斷氣剎?：適用于坡度不大的平地或一般工況環(huán)境?