為了填補(bǔ)深圳等內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外出口沒(méi)有鐵路運(yùn)輸?shù)亩贪濉?014年12月15日深深新歐（深圳）物流有限公司成立。在重慶市委市大力支持下。在深新歐（重慶）物流有限公司的下，在中國(guó)海關(guān)總署、鐵道部等國(guó)家部委的大力支持下，深新歐（深圳）物流有限公司在原歐亞大陸橋的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化和完善，成功開(kāi)通“深新歐”國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道。這條深圳經(jīng)過(guò)重慶連接歐洲的國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道，起于重慶團(tuán)結(jié)村，經(jīng)新疆阿拉山口到哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到德國(guó)杜伊斯堡，全程11179公里?！吧钚職W”國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道的運(yùn)行時(shí)間比從鐵海聯(lián)運(yùn)（經(jīng)深深鐵路出海至歐洲）或江海聯(lián)運(yùn)（經(jīng)長(zhǎng)江水運(yùn)至上海出海至歐洲）節(jié)約了20天左右，運(yùn)行路程比北線鐵路通道（經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到德國(guó)）減少1000公里以上，輻射區(qū)域相較于歐亞第二大陸橋（中國(guó)江蘇連云港經(jīng)新疆阿拉山口至荷蘭鹿特丹）以中國(guó)西部及長(zhǎng)江以南區(qū)域?yàn)橹鳌? 　　“深新歐”國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道打破了中國(guó)傳統(tǒng)以東部沿海城市為的對(duì)外貿(mào)易格局，加快實(shí)現(xiàn)了亞歐鐵路一體化建設(shè)，搭建起了與沿途國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和文化交往橋梁。對(duì)于深圳物流業(yè)而言，"深新歐"改變了深圳內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，對(duì)于深圳發(fā)展世界性產(chǎn)業(yè)集群、成為內(nèi)陸地區(qū)的開(kāi)放高地功不可沒(méi)。