汽車開閉件耐久試驗臺主要用于在常溫環(huán)境下進行汽車前蓋、后蓋、旋轉(zhuǎn)門、滑移門、加油蓋的耐久試驗。

實車安裝試驗臺架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把車直接開到或吊裝到安裝平臺上，檢測機構(gòu)通過底座移動到車身試驗位置即可試驗。通過試驗，檢測前/后蓋、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)門、關(guān)門速度、開啟角度、門鎖、門鉸鏈、密封條、限位塊、撐桿支架總成的功能質(zhì)量等。也可通過試驗控制系統(tǒng)選擇進行手動耐久性能檢測，或自動耐久試驗。

采用的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設(shè)計，并可以根據(jù)使用要求進行擴展或刪減。

1.1 試驗依據(jù)

QC/T323-2007   《汽車門鎖和車門保持件》

GB15086-2006   《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》

GB 15743-1995  《轎車側(cè)門強度》

Q/IF203-2004   《轎車、微型汽車門鎖技術(shù)條件》

QC/T586        《汽車車門保持件》

1.2 本試驗設(shè)備在常溫下進行， 試驗臺驅(qū)動機構(gòu)采用模塊化設(shè)計，具有如下優(yōu)點：

1、  每套驅(qū)動系統(tǒng)均完全立，各驅(qū)動系統(tǒng)可以實現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗需要?？梢园阉拈T兩蓋集成在一臺設(shè)備上試驗，也可以同時對多輛車進行試驗，如可以對2輛車同時進行耐久試驗，一輛車做駕駛室旋轉(zhuǎn)門的耐久試驗，另一輛車做前后蓋的耐久試驗；因試驗臺具有多個試驗?zāi)K，多可實現(xiàn)多輛車同時進行耐久試驗。另外此模塊也可以適用于小電動車、載貨車、輕卡、重卡、客車等車型試驗。試驗時只需要將相對應(yīng)的模塊移到車身試驗機構(gòu)位置即可實驗。

2、 當(dāng)試驗不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節(jié)省試驗空間和試驗場所的整潔度。

3、 能夠自動循環(huán)開啟和關(guān)閉，并在試驗過程中通過位置接近開關(guān)能實時檢測解鎖（電子及機械）、開門、關(guān)門是否到位，如動作不到位，則下一步動作不能繼續(xù)進行并發(fā)出報警。

4、 程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個車門、引擎蓋、行李箱蓋/背門、側(cè)滑門分開單自動計數(shù)，達到設(shè)定試驗次數(shù)時試驗臺能自動停機并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有報警裝置。

5、 試驗時四門兩蓋開閉的角度、旋轉(zhuǎn)門關(guān)門速度及開關(guān)力均有計算機自動調(diào)整控制。

6、 能實時檢測汽車四側(cè)門、引擎蓋及后備箱內(nèi)開、外開耐久試驗(門鎖開啟、鎖止)的開關(guān)閉速度。

7、 能實時檢測各車型旋轉(zhuǎn)門的角度、關(guān)門速度。

8、 能實時檢測側(cè)滑門導(dǎo)軌總成的綜合性能耐久試驗

9、 能實時檢測加油口蓋的綜合性能耐久試驗

10、 因各模塊完全立，調(diào)整方便快捷，降低了試驗人員的操作強度，方便試驗進行。

◇  設(shè)備可在24小時不間斷的條件下安全工作，并自動記錄故障原因及停機時的試驗信息同時應(yīng)具備故障自診斷功能，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動停止試驗機構(gòu)異常工位的開閉循環(huán)動作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時發(fā)出報警信號。下一次開機時可接上一次試驗次數(shù)繼續(xù)工作。

◇   合肥雄強汽車門蓋試驗臺多項研發(fā)成果已成功申請國家知識產(chǎn)權(quán)專利證書。

一、 產(chǎn)品的技術(shù)說明

1、檢測項目

1.1.1旋轉(zhuǎn)門耐久試驗（內(nèi)開旋轉(zhuǎn)門耐久）

1.1.2旋轉(zhuǎn)門關(guān)門速度

1.1.3前后蓋、旋轉(zhuǎn)門的門鎖、門鉸鏈、密封條、限位塊、撐桿支架總成、機罩鎖扣支撐板總成及緊固件耐久試驗

1.1.4 前后蓋/旋轉(zhuǎn)門開啟角度

1.1.5充電口蓋/油箱蓋耐久試驗

1.1.6滑移門耐久試驗

2、試驗臺主要組成部件及功能

2.1 汽車開閉件耐久試驗臺主要由實車車身、計算機控制系統(tǒng)、電/氣路控制柜、試驗安裝臺架、汽車前蓋、后蓋耐久試驗臺以及雄強軟件等組成。

2.2 控制柜采用鋼材框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗臺為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

2.3 單的氣路控制柜，能夠方便移動。

  2.4 計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單放置?？刂乒窈驮囼炁_底部均安裝滾輪，能夠方便移動。

2.5設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識，操作方便

2.6在耐久試驗過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗。采用的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設(shè)計，并可以根據(jù)使用要求進行擴展或刪減部分功能。

2.7 在無人置守條件下24小時安全工作，且在突然停電時可以自動保存各項試驗信息記錄，下一次開機時可接上一次試驗繼續(xù)工作。

3、機罩驅(qū)動機構(gòu)（前蓋）組成結(jié)構(gòu)及詳細(xì)說明

3. 1機罩試驗臺由支架、伺服電機開關(guān)動作模塊、解鎖氣缸機構(gòu)、真空系統(tǒng)、試驗夾具等組成，實現(xiàn)機罩開啟與關(guān)閉動作；

3. 2開啟部分分為：機械式打開和電動式打開。

3. 3機械式打開機罩試驗驅(qū)動機構(gòu)：實現(xiàn)機罩的內(nèi)解鎖、外解鎖、機罩提起、放下的試驗動作循環(huán)，真實模擬了人手的開啟動作。

3. 4 電動式打開機罩試驗驅(qū)動機構(gòu)：電動打開機罩的內(nèi)解鎖，其他動作與機械式打開機罩相同。

3．5機罩通過真空吸盤和驅(qū)動機構(gòu)相連接，接連安裝方便。

3. 6真空系統(tǒng)采用真空泵供氣。外加一個低壓儲氣灌，機罩在運動中，氣壓穩(wěn)定，不出現(xiàn)脫掉等情況

3. 7機罩開關(guān)執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)方式：

◇機罩機械解鎖：

內(nèi)解鎖：主要由氣缸、拉繩、連接夾具等組成。利用氣缸的伸縮來打開機罩得內(nèi)解鎖。

外解鎖：主要由氣缸、連接夾具等組成。只需要將夾具固定在外把手上，利用氣缸的伸縮來打開機罩得外解鎖; 

3. 8通過伺服電機驅(qū)動擺臂和真空吸盤對機罩進行吸附來完成機罩的提起和關(guān)閉，由于連接桿于真空吸盤頭端連接部分為可活動鏈接，所以可以對機罩打開的角度及高度進行隨意的調(diào)節(jié)。