關(guān)鍵詞 |
轉(zhuǎn)向管柱總成耐久試驗,轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成,十字軸式萬向節(jié) |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
全部 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
轉(zhuǎn)向管柱總成耐久試驗
轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成的碰撞安全要求
4.1 碰撞潰縮吸能性能 為了避免或減輕車輛碰撞時對駕駛員的傷害，要求轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成在設(shè)計時有潰縮吸能的結(jié)構(gòu)。 國標(biāo)GB11557要求滿足a.處于正常工作狀況下的整備車輛在不搭乘假人的狀況下，以48.3～53.1km/h的速度進(jìn)行固定障礙壁碰撞試驗，沿平行于車輛縱向中心軸線的水平方向所測量的車輛轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向軸相對車內(nèi)不受碰撞影響的某點(diǎn)的向后移動量不得大于127mm；沿垂直方向所測量的車輛轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向軸相對車內(nèi)不受碰撞影響的某點(diǎn)的向上移動量不得大于127mm；b.人體模塊以24.1km/h～25.3km/h的相對速度撞擊轉(zhuǎn)向操縱裝置時，轉(zhuǎn)向操縱裝置作用在人體模塊上的力不得超過11123N。 為滿足以上國標(biāo)要求，轉(zhuǎn)向管柱總成靜壓潰力和壓潰行程的要求： 總成靜壓潰力要求（3500±1000）Nm，壓潰距離一般不小于65mm； 能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱壓潰的結(jié)構(gòu)有很多種，下面以S21為例，分解一下轉(zhuǎn)向管柱的壓潰結(jié)構(gòu)。
根據(jù)國標(biāo)GB 15740-2006要求，滿足在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不發(fā)生危及安全的損壞條件下，防盜裝置應(yīng)能承受靜態(tài)條件下繞轉(zhuǎn)向軸的在兩個方向上施加的300Nm的扭矩。 5.
轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成的傳動效率影響轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成傳動效率兩大因素 ①轉(zhuǎn)向萬向節(jié)軸承摩擦（此處只考慮兩對十字軸式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)）
②管柱上兩個軸承摩擦 十字軸式萬向節(jié)傳動軸的傳動效率與兩軸的軸間角、十字軸支承的結(jié)構(gòu)和材料、加工和裝配精度以及潤滑條件等有關(guān)，近似的可以按下式計算：
十字軸式萬向節(jié)結(jié)構(gòu)
公司介紹（雄鷹展翅飛強(qiáng)！ 合肥雄強(qiáng)科技公司歡迎您！）
合肥雄強(qiáng)數(shù)控科技有限公司是一家以自主創(chuàng)新能力為核心競爭力的高新技術(shù)企業(yè)。是國內(nèi)從事汽車、摩托車檢測設(shè)備、包裝設(shè)備、機(jī)器人、 生產(chǎn)線裝備線的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)為一體的現(xiàn)代化高科技創(chuàng)新企業(yè)。
公司座落于中國科教名城—合肥，匯集了一批機(jī)械設(shè)計、電氣設(shè)計、氣動與液壓設(shè)計、自動控制、傳感器、計算機(jī)軟件開發(fā)等高技術(shù)高素質(zhì)的專業(yè)人才。并攜手中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院、中科院合肥分院等科研單位，長期聘任其教授為公司技術(shù)顧問。以強(qiáng)大的技術(shù)力量，務(wù)實(shí)高效的工作能力，為國內(nèi)外企業(yè)提供高質(zhì)量，高精度的產(chǎn)品與技術(shù)服務(wù)。
公司以真誠求市場，以技術(shù)得認(rèn)可，以創(chuàng)新共發(fā)展，以質(zhì)量贏口碑，為每一位客戶提供可靠的產(chǎn)品和合理的方案。富有團(tuán)隊精神的雄強(qiáng)人將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和艱苦的創(chuàng)業(yè)精神，加快創(chuàng)新、追求卓越。雄強(qiáng)公司愿與您攜手同行，開拓進(jìn)取，共創(chuàng)輝煌！
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
全國轉(zhuǎn)向管柱總成耐久試驗熱銷信息
