關(guān)鍵詞 |
汽車?yán)^電器檢測,汽車?yán)^電器質(zhì)量檢測,汽車?yán)^電器性能檢測,繼電器壽命耐久檢測 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
全部 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
繼電器是一種當(dāng)輸入量(電、磁、聲、光、熱)達(dá)到一定值時，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動控制器件。
而汽車?yán)^電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負(fù)載功率大，抗沖、抗振性高。
汽車中的電源多用12V，線圈電壓大都設(shè)計為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定; 環(huán)境條件惡劣，吸動電壓V≤60%VH(定額工作電壓);線圈過電壓允許達(dá)1.5VH。
線圈功耗較大，一般為1.6~2W，溫升較高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻:在發(fā)動機(jī)艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃~125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃~85℃;在發(fā)動機(jī)艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害;振動、沖擊相當(dāng)苛刻。
汽車?yán)^電器檢測設(shè)備 合肥雄強(qiáng)研發(fā)設(shè)計
汽車?yán)^電器工作原理
當(dāng)電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合;當(dāng)線圈兩端電壓或電流小于一定值時，機(jī)械反力大于電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開觸點(diǎn)斷開，常閉觸點(diǎn)接通。
那么，可以把汽車?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負(fù)荷，只能通過繼電器的觸點(diǎn)來控制它的通斷。
繼電器既是一種控制開關(guān)，又是控制對象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動三極管導(dǎo)通時，才能通過電控單元的接地點(diǎn)形成回路。
合肥雄強(qiáng)時鐘彈簧經(jīng)溫度循環(huán)試驗(yàn)
合肥雄強(qiáng)時鐘彈簧耐久壽命試驗(yàn)后
合肥雄強(qiáng)時鐘彈簧試驗(yàn)電壓試驗(yàn)
合肥雄強(qiáng)時鐘彈簧跌落實(shí)驗(yàn)符合規(guī)
合肥雄強(qiáng)開關(guān)動作模塊試驗(yàn)
合肥雄強(qiáng)時鐘彈簧檢測儀
合肥雄強(qiáng)時鐘彈簧用自動設(shè)備替代
合肥雄強(qiáng)時鐘彈簧氣囊系統(tǒng)檢測實(shí)
合肥雄強(qiáng)時鐘彈簧安全性檢測實(shí)驗(yàn)
合肥雄強(qiáng)時鐘彈簧耐久性過程實(shí)驗(yàn)
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