關(guān)鍵詞 |
汽車真空助力器,助力器強(qiáng)度,強(qiáng)度試驗(yàn)臺,助力器試驗(yàn)臺 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強(qiáng) |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
24v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質(zhì) |
鋼 |
工作溫度 |
-20-70℃ |
合肥雄強(qiáng)科技汽車真空助力器強(qiáng)度試驗(yàn)臺
汽車真空助力器 助力器強(qiáng)度 強(qiáng)度試驗(yàn)臺 助力器試驗(yàn)臺
真空助力器帶制動主缸總成作為制動系統(tǒng)的一部分在汽車制動過程中起著關(guān)鍵作用，其性能的好壞將直接影響車輛的制動效果1。而目前國內(nèi)采用的產(chǎn)品來自不同國家,因此技術(shù)條件和結(jié)構(gòu)也不一致限制了產(chǎn)品的通用化和系列化,不利于產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)交流。并且國內(nèi)試驗(yàn)臺無論是硬件還是軟件都相對落后，普遍存在數(shù)據(jù)采集和處理不的問題。本文通過大量的試驗(yàn),后確定在試驗(yàn)臺的加載端采用伺服電動機(jī)作為動力;在負(fù)載端采用彈簧活塞以及軟管2種負(fù)載方案;控制部分采用工控機(jī)及PCL系列接口卡,實(shí)現(xiàn)對整個試驗(yàn)臺的控制。液壓系統(tǒng)采用電液伺服閥氣動系統(tǒng)采用增壓器和比例閥分別對液壓和氣壓進(jìn)行控制21。
1試驗(yàn)臺的基本構(gòu)成
綜合試驗(yàn)臺的構(gòu)成如圖1所示。
主機(jī)是綜合性能試驗(yàn)臺的主體,主要由加載電動機(jī)裝夾裝置氣動液壓裝置和試件組成。加載由動機(jī)靠驅(qū)動器供電并由控制卡進(jìn)行調(diào)速,按照不同的工況或試驗(yàn)的要求對試件進(jìn)行加載。試驗(yàn)中要求的真空、行程、液壓、氣壓等均由工業(yè)計(jì)算機(jī)控制各
個伺服閥、電磁閥實(shí)現(xiàn)。工業(yè)計(jì)算機(jī)實(shí)時捕捉各個模擬量的變化,根據(jù)試驗(yàn)要求進(jìn)行控制。主機(jī)上的行程、液壓、氣壓等傳感器在試驗(yàn)過程中將信號傳送到計(jì)算機(jī)中試驗(yàn)曲線和試驗(yàn)報(bào)告隨試驗(yàn)過程完成。完成試驗(yàn)后,用戶可根據(jù)具體情況選擇保存數(shù)據(jù)或是報(bào)表輸出[3-4]。
2試驗(yàn)臺工作原理圖
試驗(yàn)臺的工作原理如圖2所示，它主要由加載系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)4個部分組成。
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