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汽車電動(dòng)后背門鎖及鎖扣總成耐久試驗(yàn)臺(tái)

更新時(shí)間:2025-03-27 03:34:56 編號(hào):9d2gi2k7i52938
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  • 汽車電動(dòng)后背門鎖試驗(yàn),汽車電動(dòng)門鎖耐久試驗(yàn),汽車門鎖縱向試驗(yàn)負(fù)荷,汽車門鎖橫向試驗(yàn)

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汽車電動(dòng)后背門鎖及鎖扣總成耐久試驗(yàn)臺(tái)

關(guān)鍵詞
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全國
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合肥雄強(qiáng)
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汽車電動(dòng)后背門鎖試驗(yàn)

汽車電動(dòng)后背門鎖及鎖扣總成耐久試驗(yàn)臺(tái)

汽車電動(dòng)門鎖耐久試驗(yàn)

門鎖門鉸鏈試驗(yàn)臺(tái) 模糊 新 (5).jpg

3.?技術(shù)要求?

 ①門鎖的的“縱向負(fù)荷”和“橫向負(fù)荷”修改為“載荷1”和“載荷2”,?與GTR《關(guān)于門鎖和車門保持件的全球技術(shù)法規(guī)》保持一致。

? ②采用?GTR《關(guān)于門鎖和車門保持件的全球技術(shù)法規(guī)》中5.1.3條、5.2.1條、5.2.2條,?對(duì)后門門鎖?除需要滿足縱向載荷試驗(yàn)1和載荷試驗(yàn)2外,還增加了載荷試驗(yàn)3和垂直慣性載荷的要求?,對(duì)后門?門鉸鏈除需要滿足縱向載荷?和橫向載荷?外,還增加了垂直載荷?的要求。? ??

?③對(duì)滑動(dòng)門的性能要求作了補(bǔ)充,增加了滑動(dòng)側(cè)門鎖的載荷1和載荷2要求,增加了滑動(dòng)側(cè)門鎖的慣性載荷要求,滑動(dòng)門的性能增加了試驗(yàn)過程中對(duì)車門內(nèi)側(cè)與門框的外邊緣分離距離和任何一個(gè)施力裝置的總位移要求。? ??

?④?增加了門鎖、后側(cè)門門鎖和后門門鎖裝備鎖止裝置的要求。???

?⑤增加了對(duì)單個(gè)鉸鏈的試驗(yàn)要求(本版的4.2.2.3)。? ???

⑥對(duì)附錄進(jìn)行了補(bǔ)充,增加了規(guī)范性附錄?“門鎖試驗(yàn)中載荷試驗(yàn)1,2和3的施力”、“慣性試驗(yàn)規(guī)程”、“鉸鏈試驗(yàn)規(guī)程”、“滑動(dòng)側(cè)門完整車門試驗(yàn)”(本版的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D)。????

?⑦原標(biāo)準(zhǔn)中3.1.5條“車輛側(cè)面鉸接門的門鉸鏈系統(tǒng)安裝在車門沿汽車行駛方向的前緣”改為“車輛側(cè)面鉸接門的門鉸鏈系統(tǒng)?安裝在車門沿汽車行駛方向的前緣”?(本版的4.1.5),增加了側(cè)門后向安裝鉸鏈的額外要求


4?試驗(yàn)方法。

? ①采用GTR《關(guān)于門鎖和車門保持件的全球技術(shù)法規(guī)》中7.1.1.1條(附件A中的2.3條),與老標(biāo)準(zhǔn)相比增加了對(duì)后門鎖的正交載荷和慣性載荷試驗(yàn)方法。? ②對(duì)滑動(dòng)側(cè)門鎖?載荷1和載荷2要求、慣性載荷要求、滑動(dòng)門的性能試驗(yàn)過程中對(duì)位移的要求增加了試驗(yàn)方法。? 

五???本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)于GTR《關(guān)于門鎖和車門保持件的全球技術(shù)法規(guī)》(英文版)。本標(biāo)準(zhǔn)與全球法規(guī)的一致性程度為等效,?

六???本標(biāo)準(zhǔn)GTR差異及其原因如下:? ——引用的符號(hào)改為相應(yīng)的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的符號(hào),增加了標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。? ——?jiǎng)h除了GTR?1中附件5的內(nèi)容,其原因是車輛類別定義與我國情況不同,我國使用標(biāo)準(zhǔn)GB/T?15089-2001?,為保持GB15086的持續(xù)性,沿用現(xiàn)行采用的車輛分類方式。? 為便于使用,對(duì)于GTR?1法規(guī)還做了下列編輯性修改:?——“本法規(guī)”改為“本標(biāo)準(zhǔn)”? 七????本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起,代替GB15086-2006《汽車門鎖及門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》。

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