公路鐵路橋梁聲屏障均有銷(xiāo)售。

鐵路沿線(xiàn)聲屏障，鐵路金屬百葉孔聲屏障，鋁板聲屏障，水泥聲屏障，公路橋梁聲屏障。

中國(guó)城市中，幾乎每個(gè)城市都有高架橋用以緩解交通壓力，但是高架橋有利有弊，疏通了交通，但是也造成產(chǎn)生噪音面較大，而高架橋聲屏障為城市降低了噪音，并且其美觀(guān)的外形也成為了城市中的一道靚麗風(fēng)景線(xiàn)。

高架橋聲屏障平面穿孔聲屏障在道路交通聲屏障、城市軌道聲屏障、高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來(lái)作為吸聲體構(gòu)件中的面層，可以根據(jù)需要噪聲頻率特性，定制不同穿孔率、孔徑的金屬微穿孔吸聲板。

聲屏障指的是為減輕行車(chē)的噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路或者是公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱(chēng)之為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的衰減效果，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱(chēng)為聲屏障。主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪

四川成都直立型聲屏障在道路交通聲屏障、城市軌道聲屏障、高鐵聲屏障等聲屏障工程中常用來(lái)作為吸聲體構(gòu)件中的面層，可以根據(jù)需要噪聲頻率特性，定制不同穿孔率、孔徑的金屬微穿孔吸聲板。

直立型聲屏障的表面有很多小孔，聲音進(jìn)入小孔后，便會(huì)在結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁中胡亂反射，直至大部份聲波的能量都消耗了，變成熱能，達(dá)到了隔音的效果。



直立型聲屏障按吸聲機(jī)理分為：

1、靠從表面至內(nèi)部許多細(xì)小的敞開(kāi)孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種**或無(wú)機(jī)纖維及其制品以及多孔結(jié)構(gòu)的開(kāi)孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜狀材料，或板狀材料和穿孔板(各種板狀材料或金屬板上打孔而制得，吸收中頻)。以上材料復(fù)合使用，可擴(kuò)大吸音范圍，提高吸聲系數(shù)?？刂圃肼暋６嗫撞牧铣湛諝饴曂?，還能減弱固體聲和空室氣聲所引起的振動(dòng)。將多孔材料填入各種板狀材料組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)內(nèi)，可提高隔聲能力并減輕結(jié)構(gòu)重量。 橋梁聲屏障|鐵道聲屏障|橋上聲屏障